Riepu apgriešanas asmens ir rīks, ko izmanto riepu izgatavošanas galīgās izskata pārbaudes procesā, ko izmanto, lai pēc vulkanizācijas procesa noņemtu uz riepas radušos "pūku". Riepas tiek apstrādātas, izmantojot veidnes, kurās ir daudz mazu caurumu izplūdei. Pēc tam, kad riepa ir veidota un pakļauta spiedienam, tā tiek uzkarsēta un vulkanizēta. Palielinoties temperatūrai un laikam, riepas gumija pakāpeniski kļūst mīkstāka. Kad temperatūra sasniedz gumijas viskozā plūsmas temperatūru, gumijai būs noteikts kinētiskās enerģijas daudzums, lai plūstu. Šajā laikā no veidnes izplūdes atverēm iztecēs daļa gumijas. Pēc vulkanizācijas pabeigšanas gumija sacietē, veidojot "diju". Pēc vulkanizācijas pēdējais riepu ražošanas process ir ārējā pārbaude (kas ir izskata pārbaude). Šajā procesā šīs "pūku" daļas no riepas ir jānoņem, un riepu šķēres ir instrumenti, ko izmanto šo "pūkuļu" noņemšanai.
Esošie šķēru asmeņi ir integrēti, un tos precīzi darbina iekārtas malu apgriešanai pēc uzstādīšanas. Tomēr dažādu riepu modeļu dēļ ir jāmaina apgriešanas asmens modelis. Ja asmens ir pārāk biezs un asmens atvērums ir liels, tas ir piemērots tikai biezākām malām, un smalkāko malu apgriešana nav pietiekami precīza. Ja asmens ir plāns un asmens atvērums ir mazs, tas ir piemērots tikai smalkākām malām. Smalkāku malu apgriešana palielinās instrumenta nodilumu un bojājumus, un pēc instrumenta nomaiņas nepieciešams koriģēt iekārtas kontroles standartus, kas ir laikietilpīgi un darbietilpīgi, ietekmējot apstrādes nepārtrauktību un ražošanas efektivitāti.
